祝賀微山湖特大橋成功合攏

10月26日，隨著最後一段橋麵混凝土澆築完畢，由中國能建葛洲壩集團投資建設的棗菏高速公路微山湖特大橋完成合龍，標誌著備受關注的跨越中國北方最大淡水湖橋梁建設取得突破性進展，為全線明年通車奠定了堅實基礎。

微山湖特大橋位於山東省濟寧市，橫跨我國北方最大淡水湖——南四湖湖區，南水北調東線工程京杭大運河穿湖而過，地理環境複雜，地質構造形式多樣，給建設施工帶來難度。建設初期，為提升樁基施工效率，強化過程管控，增強安全作業水平，建設施工人員通過運用BIM技術，建立地質模型構造，對樁基地下空間進行分析、研判，確定樁基作業方式、作業設備和作業部位，更精準的指導施工作業。通過BIM技術建模分析，在主航道斜拉橋施工中應用塔梁同步施工工藝，為大橋的提前順利合龍提供了可靠的技術支持保障。2019年6月，該項技術運用獲得了中國公路學會首屆“交通BIM工程創新獎”。

作為棗菏高速公路全線控製性節點工程，微山湖特大橋全長9889米，主橋采用雙H塔斜拉索混凝土結構，主跨210米，兩邊邊跨各95米，全橋共設斜拉鎖56對，112根，是中國北方最大的跨湖橋梁。大橋主塔塔冠設計為藍色荷花造型，與微山湖畔萬畝荷花遙相呼應，塔身呈現白色，寓示開放包容之意，與運河文化交相輝映，彰顯人與自然和諧共生的建築理念。大橋建成後，將徹底解決微山湖東、西兩岸交通瓶頸，湖區古鎮南陽島居民數千年來乘船出行的方式也將發生曆史性變革。

圖為跨微山湖高速南陽島互通立交效果圖

特大橋所跨水域為省級自然保護區，這裏蓮葉接天，鷺鳥翩躚，萬頃湖麵碧波蕩漾，各類珍貴物種繁衍棲息，素有“日出鬥金”之譽。為避免工程建設對水源地的破壞，建設者始終秉承“在建設中保護，在保護中發展”的建設理念，大力推動綠色公路、平安工地建設和標準化施工，踐行央企社會責任。設計過程中不斷優化平縱線型最大化減少建設用地、減少碳排放；推行雨汙集中處理、鋼混疊合梁、長壽命瀝青路麵、ETC收費、中水回收等環保技術措施，積極打造一條“自然生長”之路。