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【知識講解】發電機軸封油係統常見故障和排除方法

【知識講解】發電機軸封油係統常見故障和排除方法

發布日期:2017-09-28 作者: 點擊:

常見故障和排除方法

 

 

常見故障及其特征

 

故障可能的原因

 

排除故障的操作

1從汽機側的密封向空氣側的泄油室出現氫氣

1.1密封軸套的巴比特合金磨損,導致氫氣向空氣側泄漏的密封故障;密封油和氫氣間壓差降低

1.1.1監測密封油及氫氣間壓差,空氣側的泄油室中含氫

1.1.2當密封油及氫氣間壓差降低時打開液封箱的旁路閥,保持油-氫壓差為0.5~0.9 МPа

1.1.3當空氣側的泄油室中氫含量達到3.3%或更多立即切除汽輪發電機,從貴陽發電機" style="color: rgb(192, 80, 77); text-decoration: underline;">貴陽發電機殼體中擠出氫氣

1.1.4當密封向空氣側的泄油室中氫含量不大於3,3%,采取措施降低其含量:

-         打開壓差調節閥MKW30(60)АА201的旁路閥MKW31(61)АА001,增大密封油和氫氣間壓差 (但不超過0.09 МPа), 監測從密封向空氣側的泄油室中氫含量;

-         如果增大密封油和氫氣間壓差使從密封向空氣側的泄油室中氫含量降低校正壓差調節器,使其保持在新的壓差;

-         確定密封油和氫氣間所需壓差,為此打開壓差調節閥MKW30(60)АА201的旁路閥MKW31(61)АА001直到從密封向空氣側的泄油室中氫含量降低到小於 1%, 這之後固定密封油和氫氣間壓差的當前值;

-         切除壓差調節器 MKW30(60)АА201, 轉到手動調節,通過調節旁路閥開度保持密封油和氫氣間所需壓差;

-         將壓差調節器MKW30(60)АА201轉入維修,將其校正到保持新的壓差;

-         轉到自動保持密封油和氫氣間所需壓差,為此投運壓差調節器;


 

常見故障及其特征

 

故障可能的原因

 

除故障的操作



-如果增大密封油和氫氣間壓差(接近限值)不能使從密封向空氣側的泄油室中氫含量少於1%, 就向從密封向空氣側的泄油室、排放收母器及密封油箱衝入氮氣請示總工(或副總工),按照他的指令繼續做

2汽機(勵磁機)側密封軸套的巴比特合金溫度升高

 

2.1密封油的溫度升高,密封油的流量不夠

2.1.1監測密封軸套的巴比特合金溫度和從軸密封流出的密封油溫度

2.1.2如果巴比特合金溫度不大於80 °С ,通過降低密封油溫度來防止溫度上升



2.1.3當密封軸套的巴比特合金溫度不大於90 °С時,如果不能降低密封油的溫度,則增大密封油流量

2.1.3.1打開壓差調節閥旁路閥MKW31(61)АА001,增大密封油和氫氣的壓差(不大於0,09 МPа)直到密封軸套的巴比特合金溫度處於70-80 °С之間

2.1.3.2校正壓差調節器,使之保持新的壓差

切除壓差調節器轉到手動調節,通過調節旁路閥開度保持密封油和氫氣間所需壓差;

-將壓差調節器轉入維修,將其校正到保持新的壓差

2.1.3.3轉到自動保持密封油和氫氣間所需壓差,為此投運壓差調節器

2.14當不能增大密封油和氫氣的壓差時,如果軸套的巴比特合金溫度升高到90 оС,切除汽輪發電機

 

 

常見故障及其特征

 

故障可能的原因

 

除故障的操作

3從汽機(勵磁機)側密封的排油溫度升高

3.1密封油的溫度升高,密封油的流量不夠

3.1.1.監測密封軸套的巴比特合金溫度和從軸密封流出的密封油溫度

3.1.2如果巴比特合金溫度不大於65°С,通過降低密封油溫度來製止溫度上升



3.1.3當密封軸套的巴比特合金溫度不大於65 °С時,如果不能降低密封油的溫度,則增大密封油流量

3.1.3.1打開壓差調節器旁路閥門MKW31(61)АА001,增大密封油和氫氣間的壓差(不大於0.09 Мpа)直到密封排油的溫度停止上升

3.1.3.2校正壓差調節器,保持新的壓差

切除壓差調節器轉到手動調節,通過調節旁路閥開度保持密封油和氫氣間所需壓差

-將壓差調節器轉入維修,將其校正到保持新的壓差

3.1.3.3轉到自動保持密封油和氫氣間所需壓差,為此投運壓差調節器

3.1.4當不能增加密封油和氫氣間壓差時,如果密封排油溫度增加到65 °С,請示總工(或副總工),之後按照他的指令操作

 

 

 


 

常見故障及其特征

 

故障可能的原因

 

排除故障的操作

密封油溫度升高

4.1常規島設備冷卻水溫度升高,密封油被加熱程度增加

4.1.1當密封油溫度升高時,監測密封軸套巴比特合金溫度和密封排放油溫度



4.1.2不允許密封油溫度超過45 оС, 為此增大通過工作油冷卻器的非重要用戶中間回路冷卻水流量,直到溫度停止上升,必要時降低到需要值

4.1.3在工作油冷卻器的常規島設備冷卻水側出口閥基本全開後,投運備用油冷卻器

4.1.3.1打開油冷卻器油側出口閥門MKW21(22)АА002,監測密封油溫度,不允許急劇變化

4.1.3.2完成密封油的溫度調節

密封油溫度降低

5.1常規島設備冷卻水溫度降低,密封油被加熱程度降低

5.1.1不允許密封油的溫度低於35 0С,為此減少通過工作油冷卻器的常規島設備冷卻水流量,直到溫度停止下降

5.1.2當兩個油冷卻器處於工作狀態,在完全關閉一台油冷卻器的常規島設備冷卻水出口閥後,將其置為備用,為此關閉油冷卻器油出口閥門,監測密封油溫,不允許油溫下降過快



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